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飞致250,2020年会更新吗?

骠骑府:

飞致250据传已经停产,但是是否会有替代车型上市目前还不清楚,如果建设雅马哈还打算再国内混下去的话,推出全新车型的可能性比较大。

2018年飞致250的全年销量只有500多台,而对比同排量的GW250和DL250,全年的销量破万,你想想这个差距该有多大,就算是四缸的黄龙600,价格4万多,每年的销量都有数千台之多。你想想这是为什么,车型老化外观陈旧,技术含量低配置规格寒酸,价格还不便宜,然后品质也没能保持以前的水准,雅马哈只有这一款车配置了独立后减震,并且全系列车型里面没有一款配置了ABS和水冷发动机,全部是单缸机器,还是那句话,雅马哈根本就无心于国内的合资企业生产。

反管印度市场,飞致250的换代款――FZ25已经上市,价格约合人民币1.32万,全新改款的外观更有活力,并且还配置了ABS。

不过说句实话,即便是这款车引进到国内生产,也不一定能翻起多大的浪来,现在不同于前几年,国产品牌的车型在自身实力上有了很大的进步,一大批颜值更时尚运动,性能更好配置更高的车型纷纷上市,雅马哈还始终抱残守缺,守着一颗单缸风冷两气门发动机修修补补,这样别说跟两个本田合资厂和豪爵竞争,就是跟国产品牌相比,也差距很大。通路车市场雅马哈还能拥有稳定的市场份额,尽管不大,但是受冲击程度较小,而250cc及以上的休闲娱乐类型的大排量车型,雅马哈毫无建树,这种情况不知道还会持续多久。

有小道消息,雅马哈可能会把巴西市场的XTZ250 Lander引进到国内生产,但是骠骑府不能证实事情的真实性,你听听就好。

采用了与飞致250相同的发动机――单缸风冷两气门,倒也很合适,这款发动机本身就是雅马哈林道越野车小鹿250的动力,如果是这样,如果价格合适的话,还是有希望能跟猛鸷190等等车型掰掰手腕,当然以上均为臆测,没有任何实锤佐证。


骑士分享:

飞致250是建设雅马哈推出的一款比较实用的街车,这款车因为油耗出色所以备受关注,但貌似市场表现并不乐观,尤其是国四版有不少的负面表现,而反观它的直接竞争对手GW250,已然成为了这个排量级别中实用型摩托车的代表,在这样的前提下很多看好飞致250油耗表现的摩友,可能都希望这款车优化升级一下,但事实上,可能性微乎其微,原因如下。

1.升级空间不大,飞致250如果升级主要的点将会集中在配置上,也就是车友们比较关心的刹车规格和一些基础配置,至于和外观和动力总成无非就是换个贴花改变一下配色,因为这个核心的东西是不可能变的,原因很简单飞致250最显著的优势,就在于动力总成的超低油耗表现,所以优化升级在发动机上不会有大动作,因为动的太多就会影响油耗表现,它目前的油耗基本上已经达到了最理想的状态。

2.核心竞争力不足,如果飞致250不去改变发动机,那么国四车型所暴露出来的一些不良反应,就没办法彻底更改,而大幅度改造发动机又会影响实际的性能表现,并且成本也是个硬伤,即便复制天剑王的动力总成,那么以现在摩友们对这个排量级别车型的动力需求,显然也是不达标的,毕竟一些150cc的小排量车型最大扭距都可以达到16N.m,你250cc最大扭矩19.5N.m,还怎么混迹江湖。

3.市场表现不乐观,退1万步讲如果飞致250一反常态的来一场大转变,优化外观,提升品质,增强配置,那么面对它的市场依然不乐观,因为250cc的街车说句不好听的,基本上已经是在夹缝中生存,尤其是一款偏实用的街车根本在3万内的市场上不会有太大的优势。

这个市场现在所需求的车型是多元化的,比较有个性的,多用途或者专用车型,比如复古车,休旅车,ADV,运动型街车才是摩友们所追求的,而一款外观看起来比较不错,内心依然是比较温柔的代步摩托车,在这个价位内依然是一个小众车型,而作为一个合资品牌的主力车型,在市场上如果出现这种表现,那么厂家就会亏本。

综上所述,建设雅马哈飞致250基本上已经就是做一天和尚敲一天钟的消极状态,它大幅度改款的可能性不大,甚至于还会出现被同系其它车型所取代的可能,换句话说属于飞致250的时代已经过去了,从天剑王到飞致250可能本身就是个错误。


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