阿牛单车：
题主罗列了三辆国产当红的单缸街车，这三辆市场销量和反响都还可以，不过市场口碑还是有些差距的。 对于题主的条件：新手，身高178cm，需求是市区通勤代步，这三辆车都能胜任，但还是要有个优劣之分，简单的对比一下：
1.贝纳利小黄龙250 19200
动力方面小黄龙是一台高压缩比，高转取向的单缸电喷水冷四气门249cc发动机，最大功率18kw/9000转，最大扭矩21N.m/7000转， 这款发动机的数据还不错，但是运行品质真的一般，噪音大，油耗较高，震动不可避免，过度的压榨也让发动机有些“声嘶力竭”。 虽然动力应付日常通勤是足够了，但体验比较差。 百公里加速9-10秒，极速127km/h左右。
标配比较小众的“赛福ABS”系统， 前后减震，前后刹车都是钱江国内自产品牌提供，轮胎抓地力也很一般。 所以虽然看配置非常“丰富”，但实际骑行感受比较一般。
座高780，油箱17升，整备质量167kg，座高无压力，续航在400公里上下，整备质量略超正常水平。
做工质量方面，新款的小黄龙250改善了很多，但仍然销量没什么起色，是贝纳利最“不温不火”的车型之一。 链条异响，行车噪音大，轮胎档次太低，整车的质感，甚至外观的协调度，这些方面仍然没有什么改进。
2.春风250NK 高配版 18800
动力方面，搭载的博世电喷单缸水冷四气门249cc发动机，最大功率19.5kw/9000转，最大扭矩22N.m/7500转，加速拉扯感比较强，低扭充沛。百公里加速7秒多，极速表现同样在130km/h左右。
配置的主流 博世ABS系统， 西户刹车卡钳，前倒置后中置减震，TFT全彩液晶仪表，全车LED灯光，正新半热熔轮胎，只看配置清单可谓是非常的丰富。
座高795，油箱12.5升，整备质量151kg， 座高同样无压力，就是续航里程对比小黄龙偏低了，大概在350km左右。 车身紧凑，轻巧，重心低，停车，挪车很友好。
250NK有着“国产最强250”之称，操控和动力在同级别中是数一数二的！ 是国产250级别最好的玩乐车型！ 做工质量还可以，偶尔也会有车主遇到一些小毛病，但没有网上传的那么不堪，因为这款车实在比较火，外观也非常的运动，协调，性价比超高，深得年轻摩友们的喜欢，销量自然也比较高。
3.隆鑫无极300R ABS版 17800
无极300R有着“价格屠夫”之称！以其逆天的性价比，吸引了一大批客户。 但它只有“性价比”？ 绝对不是，无极300R同样是一款非常不错的街车。
动力方面搭载的YF300 博世电喷单缸水冷四气门278cc发动机，最大功率19kw/8500转，最大扭矩23N.m/7000转，这款发动机的特点就是扭力输出早，对发动机的压榨比较小，低转速提速迅速，并且发动机也比较踏实耐造！但高转有些声嘶力竭，高转的震动也比较明显， 整体的口碑还是不错的。
配置方面： 博世ABS系统，液晶仪表，全车LED灯光，腾森轮胎，前倒置后中置多连杆减震。 论配置也是不输给任何同级别对手的，轮胎雨天的抓地力还有待加强。
座高780，油箱15升，整备质量155kg，座高正常水平，续航里程轻松达到400公里。
对比完这三台车，再回过头来看题主的需求。 178身高这三款车都可以随意驾驭。 但是新手的属性，注定要求车辆尽量要好掌控，毛病少，经得住新手的“猛操”~ 所以，排除掉贝纳利小黄龙250，因为它高转机，市区通勤不太舒服，容易脱档，低转速加速也比较肉； 然后在春风250NK和无极300R之间选择~ 我是认为250NK更酷，配置最高，可玩性也更高，但对于新手来说有些过于“暴躁”，骑起来会特别“冲”，不够“平顺”。
所以，综合考量，选择无极300R ABS高配版是比较合适的，充沛的低转，发力区间宽泛，不需要频繁的换挡，发动机也比较踏实耐操。 结合之前的市场口碑来看，无极300R也没有什么小毛病，整车质量比较可靠，对于新手来说比较友好。 其次，300R的油耗较低，15升的油箱，400+的续航里程也能满足市区通勤的需求，骑行姿势也比较直立放松。
最后再说回车型这个问题上，其实他们的衍生复古车型幼狮250，无极300AC的外观造型会更加耐看，有质感，有“格调”。