艺风车行
信息发布 联系我们 二手摩托 资料库 图片库 摩托车行
您好,帐号: 密码: 免费注册 加入收藏
首页 | 品牌报价 | 发布信息 | 摩托车新闻 | 出售信息 | 求购信息 | 问答 | 资料库 | 进口跑车 | 摩托图片
北京天津上海广东湖南辽宁湖北重庆河北河南新疆宁夏青海甘肃陕西西藏贵州四川海南广西黑龙江内蒙古山东福建安徽浙江吉林山西江西江苏云南
热门车型: GPR150,F800GS,拿铁,G310GS,水鸟,S1000RR,黄龙600,幼狮500,小黄龙250,银刃250,650TR-G国宾,长江750,_速,火刃,非洲双缸,Street750,六眼魔神,小忍者,热门搜索
  ・推荐咨讯
碣石摩托车从欧洲拍卖到中国大陆的整个过…
隔壁老王教你挑大排,保证不会被骗
在二手摩托市场寻宝不是梦
摩友购买大贸车有感
怎样选购二手大排量摩托车选购,实用文章…
如何挑选一台碣石牌摩托车
二手大排量摩托车的暗病及其选购。是否检…
联系我们及商务合作
什么是水货?带你看碣石货场
大贸、小贸、水货摩托车的区别
网站首页 >> 摩托车问答

摩托车400cc的排量相当于汽车多大的排量?

百事通张荣宝:

直接复制我以前的一条回答,虽然不是同样的问题,但是具有相通性。

不同的东西可以放到一块对比,但前提是要同一个级别的才有对比的意义。作为一个喜欢自行车摩托车同时也有汽车的人,我觉得这三种交通工具,价格依次在10倍左右能大致算是同一个级别。

三四百的自行车≈三四千的摩托车≈三四万的汽车:他们的共同特点是都处于这一类别的最低端,他们的性能只能说是能用,性能操控做工品质品牌荣誉感……这些都不要想啦,一句话,这个级别仅仅是“能用”,有胜于无。

一千的自行车≈一万的摩托车≈十万的汽车:这个价格能买到不错的自主品牌或者合资品牌的入门产品,除了基本的使用功能,这个级别已经有不错的品质了,除了能用,还很好用。

二千的自行车≈两万的摩托车≈二十万的汽车:这个级别是自主品牌的高端与合资品牌的主打产品的主要战场,选择合资可以收获更多的面子,选择自主品牌能得到更高的配置,除了上一个级别的好用,这个级别多出了“品质”。

五千的自行车≈五万的摩托车≈五十万的汽车:这个价格的自主品牌自行车不多,摩托车更少,汽车“几乎”没有(商用车,特种车,红旗不算)。这个级别的车除了能用好用品质以外,已经开始有了“性格”,越野车真能越野,轿跑车真能跑,MPV真的很豪华,摩托车这个价位已经能够买到真正的“旅行车”“拉力车”“跑车”,自行车也到了真正“能玩”的级别。这个级别的共同特点就是在各自主攻的方向上开始“拿得出手”,不需要再为质量做工之类的问题而费心。

两万以上的自行车(公路车要四万以上)≈二十万以上的摩托车≈二百万以上的汽车:这个级别分两个方向,豪华或者专业。这个层次的车主,要么是绝对的爱好者(比如我),要么是竞技高手(水平不够装备来凑)。当然,对于土豪来说,他们未必是真的喜欢,也不一定是高手,但是他们买车总得对得住他们的身份吧,所以这个级别的车更多的是停在土豪的车库里吃灰(车太多,没办法)

再往上就是各种定制版,限量版,收藏版,奢侈品牌特别版以及竞赛专用车,几十万的自行车,上百万的摩托车,几千万的汽车,不在讨论范围之内。

通过上边的分析可以得出结论――如果不抬杠的话,汽车确实比摩托车贵,摩托车也比自行车贵,。

单纯以价格来衡量一个东西而忽略了它对应的消费者层次是不客观,就我个人来说,两万的山地车是我的情人,带给我无限激情和力量。一万多的铃木摩托是我的小老婆,伴我风雨兼程。五万多的宝骏神车是我的好兄弟,陪我搬砖伴我奋斗。


骠骑府:

这个问题有点意思。其实题主问的是不是摩托车排量400CC,相当于汽车里面什么排量档次的车型呢?应该是这样的意思对吧?

这个问题是个比较大的问题,涉及面比较广。就拿国家或者地区来说都有很大区别。例如欧美国家,400CC排量真的算是羽量级排量了。宝马也才是近期才推出G310R,号称是宝马历史上排量最小的车型,排量310CC。杜卡迪的自由400也是不久前推出的400CC级别摩托车。

美国人则更喜欢大排量摩托车,哈雷目前在售的最小排量摩托车就是STREET750,排量750CC,包括印第安和不久前退市的胜利都没有小排量摩托车。

当然,在欧洲也有不少小排量的车型,比如踏板车,畏司帕,比亚乔等等,排量都不大,但是一般都是作为交通通勤用途,属于实用车型。跨骑的话小排量就很少,基本是大排量的车型。因此,在欧美发达国家,400CC排量的摩托车就如同我国家用汽车里面的排量1.0升到1.6升这个级别。

不过在我国,大排量摩托车还是比较稀罕,目前国内正式上市的最大排量摩托车是摩瑞的火灵骑士,排量800CC,如下图,价格47800。这是已经量产上市的车型里面排量最大的。

其他的还有春风NK650,如下图。

还有黄龙600,春风NK400等等,也都是上市有几年的大排量车型,其他一些慨念炒作或者没有量产的大排量车型就不说了。

然后排量300CC以下的摩托车就有很多了,尤其以排量125CC到250CC之间的车型最多,其实这也反映了一个国家的经济发达程度如何,这些小排量摩托车在我国目前还是主要以交通工具的行驶存在,代步,载物,通勤是主要用途,距离玩乐休闲性质的大排量摩托车还有一定差距,不过现在形式也是在向着这个方向发展。

因此,在我国,排量400CC级别的摩托车相当于汽车里面排量3.0升到4.0升档次的水平,这是骠骑府个人的看法


`鳎

重量对比:400cc的摩托车重量大约不到400斤,即0.2吨。2.0的汽车重量大约1.5到2吨。汽车是摩托车的9-10倍。

功率对比:摩托车大约是55-60马力,汽车大约是160马力。汽车是摩托车的3倍左右。

此外,摩托车两轮圆弧胎,汽车是四轮方胎,摩擦阻力比摩托车大约有6倍以上。考虑到车身重量。

当然,不能不考虑风阻。汽车风阻大约是摩托车的3倍以上。

实践证明,400的摩托车在提速,极速,转弯等可以秒杀2.0汽车。

如果要进行粗略对比,400摩托车约与3.0-3.5的汽车持平。

以上所说的摩托车为街车或赛车,至于巡航车越野车不再此列,但仍然几乎秒杀2.0汽车。

上述数据并不标准,只是大体如此。


须溪鱼:
看了那么多回答。都不是很准确。题主的意思可能是400cc排量的油耗,相当于多少排量的汽车油耗。春风400百公里油耗4.5左右。对于汽车的油耗就清楚了。

本站交易信息为网友自行发布,二手摩托交易网不对其交易行为负责,请各网友自己在交易过程中注意安全。
Copyright © 艺风车行