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dr160前避震软容易触底有什么解决的办法呢?


骠骑府:

DR160是一款小排量个性化街车,配置上已经完全破除豪爵在通路车性上的局限性,规格比较高,前减震是由豪爵自己设计,由知名品牌KYB代工生产,品质上还是有保证的。为倒立式不可调减震器,如图。

这款车骠骑府试骑过,对于前减震的评价是减震性能调教得比较均衡,有一定的韧性,能有效过滤路面上的不平坑凼带来的冲击,在平整的路面上行驶,他的支撑力是足够的。但是这款车是一款以街道行驶为主要目的的街车,他的行程有限,确实有触底的可能性。

所以,骠骑府不认为是减震过于软的原因,而是行程不够所导致,如果你驾驶风格比较激进,或者当地的路况不好,建议你采用这样的过坑方式。

很多车友习惯采用捏着前制动拉杆来过坑,以期达到减缓冲击的目的,但是这样的操作方式并不正确,因为前制动在工作时,前减震会被压缩,车头下沉,减震有效行程会被压缩,这时再过坑的时候,本来就不多的行程就不够用于缓冲路面不平的冲击力,当然会触底。正确的做法是遇到路面不平的情况下提前制动,将速度减下来,在前轮过坑之前迅速松开前制动,这样的话前减震的行程就会完全用于吸收坑凼带来的冲击,也就不会触底。不知你听懂没有,重复一遍,简单说就是需要提前制动减速,需要一定的预见性,即将过坑之前不捏前制动拉杆。如果这个办法没有作用,那你可以考虑更换前减震器。

至于你说的能否将减震器调节得硬一点,这种办法当然是有,但是骠骑府只见过将减震器调软一点的做法,还很少见过将减震往硬里调的操作。以下几个办法可以试一下。

第一,更换粘度大一点的减震器油。减震器油又叫液压油,汽车自动变速箱油液或者方向助力泵油也可以替换,这个减震器油与机油一样他也是有粘度等级的,选择粘度大一点的减震油会使得油液在减震器内部流动的速度变慢,进而使得减震器变硬,但是副作用是回弹也会变慢。

第二,可以适当增加减震器内油液的容量,也可以起到增加硬度的作用,并且不会使减震器回弹变慢,但是要注意加注量,需要反复调试,比较复杂,一般以每5到10(ML)为加注单位,加注多了容易使得减震器失去减震作用。

第三,更换减震器内部的弹簧,使用长度更长的弹簧或者直径更大的弹簧,也能起到硬化的效果,但是缺点是你不容易找到合适的配件。



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