先说说这位朋友说的光阳弯道情人4V ABS版到底值不值近两万块钱的事儿吧！

这款车目前售价大约在1.8万左右，确实是近两万块钱的车了。这款车其实上市很有点年头了，以现在的眼光来看，车型呈老化的趋势，但是光阳就梗着脖子要卖你小两万，谁给了他这个底气？

原因还是因为光阳本身的底蕴，大家都知道，光阳是一家老牌踏板车专业整车制造商，技术上得到了本田不少的干货，起步也算比较早，早在1963年，就成立了光阳工业公司，主要是为本田代工生产零部件。这期间本田在技术上给了光阳极大的帮助，上世纪九十年代初引进国内的光阳豪迈125在国人心目中留下了极其深刻的而印象，那时我们才知道还有这么好用耐用的踏板车，国内的GY6发动机技术也是源自光阳（本田的）。那时咱们才刚开窍，光阳已经逐渐站稳了脚跟，2000年的时候光阳正式脱离与本田的合作关系，此时的光阳已经出师，逐渐在东南亚和欧洲市场开始与日系踏板车进行角逐。论实力，光阳是远超国内所有摩托车生产企业。这就是光阳的底蕴。

这款车主打运动，其实没什么新鲜的，但是问题是，国内的摩托车品牌还没有一款产品在综合实力上与光阳弯道情人上能媲美，这就是现状。他配备一颗四气门单缸风冷发动机，陶瓷气缸技术，排量150cc，可以输出最大10.3KW的功率，11.8NM的最大扭矩，别说国内的同排量踏板车，就是跨骑车，也没几个能跟他掰掰手腕的，另外还配置博世品牌的前后双通道9.1代的ABS，就这两样，国内还真没有同级别竞争者。就算你能做出来，价格也上去了，那用户会问你――凭啥你卖这么贵？我干嘛不买光阳弯道情人？

你看看宗申推出的一款主打运动的踏板车――宗申MO战ZT5。

排量125cc，最大功率6.5KW，最大扭矩为8.6NM，这个动力水准明显低于合资品牌的主流125cc踏板车，外观也明显在模仿比亚乔的运动健将，当然，价格够便宜，八千多点。宗申是国内比较有影响力和实力的摩托车企业，做个踏板车都这么难，还得靠模仿别人，你想想其他品牌呢？说到底还是实力不够。

再说说其他合资品牌，宗申比亚乔倒是有运动型踏板车――运动健将和台风150，价格也是1.5万以上，而且没有配备ABS，当然不会卖到光阳弯道情人那么贵。

标致SF4 150倒是也不错，也是一款主打运动的车型，但是也只有CBS，没有ABS，价格上也相对便宜一点。

三阳的FNX150倒是也不错，也主打运动，但是动力上还是比弯道情人差了点，配置规格也没有弯情高，品牌溢价能力和实力也处于弱势地位。

所以，光阳这款已经垂垂老矣的车型还在卖小两万不是没道理，实际上你只要看看光阳的车型，凡是配备战斧式四气门风冷单缸发动机和博世ABS的产品，几乎都是在小两万的价格，例如光阳的Any Like Q 150 ABS卖19280，People S 150 ABS卖18800。

再说这两款车怎么选择，什么参数之类的就不说了，估计你比我记得还清楚，主要是定位和用途上的区别，讲“玩”踏板车，选光阳弯情，这个好理解对吧？讲实用和舒适，选CT250，就这个区别，没那么多好讲的，你把握住这一点就行。