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如何打造一台CAFE RACER
发布时间:2020-1-17 7:39:00    来源:微信网页版

拥有一台属于自己的改装复古机车,是文艺青年彰显身份最好的证明。“有想法”只是改装的开始,真正完成一台令人惊叹的复古车,这中间的过程是需要大量的技术与知识来加持的。



很多人改装完后总是会发现  “为什么我改的车和想象的不一样? 所以今日,让我们通过剖析改装案例来彻底解决这个初中级复古玩家面临的最大难题。     



   记住动手之前,冷静下来,一定要先分析自己的性格偏好,然后再确认内心认可的风格。否则一旦开工,中间再穿插其他风格的元素,就会把车越改越乱。

「基础的重要性」


首先是在车型的挑选上要遵循CAFE RACER的基础要素,越是贴近以下几项要素的车型,越是不容易出错,可以更好的将有限的成本花在雕琢细节上。


1

  车身线条  

                 

CAFE RACER 对于车身线条的要求非常高。要保车辆正侧的平行线;前后轮圈也要保持统一配比。油箱则是构建整体线条中非常重要的一步,最后再根据改装需求设计手工件去平衡车辆整体线条。




2

  截止线  


截止线是指穿过车轮中心的垂直线与车身高度线,在线以外的一切都会使你的车变得'奇怪'。将车辆重心保持在线以内,会让车看起来更加饱满、紧凑。




3

  视觉重心&车身弧线  


饱满的发动机当然是一个很好的选择,但预算不够的时候也要通过一些设计去平衡视觉重心。减去多余的重量,是还原纯正caferacer需要做的事情。



这条弧线的最大作用就是无论骑士是否坐在车上,你的CAFERACER都处于一个优雅耐看的姿态。用此线来设计驼峰是一个很好的办法。




4

  角度的重要性  


好的设计总是可反复推敲的,如果不想让别人指指点点你的车,这几条线强烈建议你注意下。有些经典车型的设计,之所以称为经典,也是因为运用了非常严谨的设计手法。



5

 骑行姿态的协调性 


即使将车身线条做到完美,但是当骑士坐上车还是会发现一些问题。因为骑行姿态并不合理。


↑↑奇怪的骑行姿态


分体车把要搭配后移升高脚踏。车把尽量装在上联板的下方位置,后移的升高脚踏则保证了在姿态更上贴合车身,双腿可以正常的夹紧油箱,否则会呈现很尴尬的姿态。这才符合普通街车通过改装进化成赛车最终诞生的文化。



↑↑升高脚踏配合分体车把

6

 不要添加过多细节 

                        

源自伦敦的CAFE RACER文化是简约而又富有内涵的,不要刻意添加细节。就像订制西服配一条得体的领带可以很好的诠释出英国人的严谨与优雅,英伦CAFE RACER不需过分表达。



7

 导流罩的使用 


并不是每一辆CAFE RACER都必须有导流罩,源自街头的竞速文化其实是以性能并不突出的普通摩托车为蓝本的,它显然不需要大面积的导流罩。如果真的要加上导流罩的话,简约而又美观的导流罩才是首选。




当然,改装大佬可以跳脱出以上这些基础要素,甚至自创风格。毕竟规则的出现只是为了减少出错的可能。



「案例剖析」


我们来看一组赛科龙发布会上来自DADA club 的一个改装作品,我们继续分析。



  1. 铝制头罩、油箱及驼峰一体式坐垫同样保持了车身侧方直线线条。

  2. 前后17寸的轮毂更换更加饱满的热熔胎,轮圈大小组合保持原厂

  3. 铝制原色基本与原厂磨砂银色保持一致,进而提升质感

  4. 车把更换为分体式车把,脚踏保持原厂后移升高,骑行角度足够使用


如你所料,这辆车的原型正是赛科龙RE3。国内复古车市场两级分化严重的现在,大贸车动辄10几万的价格让改装爱好者望而生叹,更别说进口改件价格甚至要高于一些国产车。反而加大了骑士们对尝试改装文化的门槛。



通过对比发现,改装过程中RE3的车架完全不必切短改角度等操作,这一点在国产车上是十分难得的。




我们可以不破坏车架而进行深度的定制改装。若是预算有限、动手能力不足。也可以只是用几把简单的工具,简单的换上一对分体车把,装上车把后视镜。一台已经颇有味道的CAFE RACER就会在你手里诞生。


↑↑魏蜀黍一时手痒做的几个改装方案图


RE3在基础改装上,几乎没有门槛。而将基础风格定型后,合适的增添细节。简化优化车身,增加整体的韵味。这些逐渐深入的过程,才正是我们玩复古改装文化的初衷。



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