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舒适度明显提升,高金GK500穿越版试驾体验
发布时间:2021-4-14 0:43:00    来源:微信网页版

试驾视频:


去年高金GK500横空出世,前卫复古的造型、优秀的做工和动力水准,俨然一匹大黑马,但因为产能问题、前期产品质量问题以及产品本身的定位,这匹黑马并没有跑得很顺利,自去年11月份起,GK500在市场上就有点沉寂了。


4月17日,GK500的穿越版将上市,高金GK500再次回到大家的视野里。上周在重庆试驾了穿越版的GK500,今天和大家简单聊聊这个版本。


在收到高金邀请的时候,我特意确认了穿越版GK500是否调整了坐姿和减震,在得到肯定的回复后,才去试了车,否则,对我来说就没什么意义。因为,一款面向大众车友的市售车,不论外观再怎么有特点、动力再怎么好,舒适度不高的话,我是不太能接受的,除非是特别另类的小众车,比如cafe racer、bobber、chopper、硬尾之类。


按照一般的套路,厂家在做复古车的时候往往会出一个标准版、一个scrambler版本,或者再出个cafe racer版本。穿越版的GK500是个什么概念呢?从结构上来说,并没有scrambler常见的前19寸轮毂,前后都还是17的轮毂,减震行程上也没有加长,改变的是轮胎,换了MT60的全地形,手把的高度和宽度也有变化。在定位上,穿越版是在标准版的基础上,调整到一个更适合日常骑行,又可以玩一点点非铺装的状态。


穿越版与标准版相比,在17个地方有变化提升。(视频2'25处有详细对比说明)

一、外观方面

1、钥匙造型重新设计,改为隐形齿

2、制动油杯改为全封闭油杯

3、仪表换新,面积加大

4、手把加宽,位置提高,骑行姿态更舒适

5、后视镜重新设计,稳定性增加

6、左右开关重新设计,增加背光

7、油箱和侧盖贴花改成标牌

8、增加保险杠

9、增加发动机护板

10、坐垫

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