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网站首页 >> 摩托文化 >> 摩托车界的劳斯莱斯-布劳・休伯尔摩托车的传奇故事

摩托车界的劳斯莱斯-布劳・休伯尔摩托车的传奇故事
发布时间:2021-11-1 3:44:00    来源:微信网页版

很多骑手都希望突破摩托车的速度极限,他们常常相互问道:“你的摩托车最快能跑多少?”“你跑过200km/h的速度吗?”“从静止加速到100km/h要多少时间?”“你能在10s内加速跑完400米吗?”

不可否认,摩托车的魅力之一,就是速度的刺激。



借助摩托车,人们实现了更快捷、更灵活、更方便的通勤交通。作为重要指标之一,速度,总是让人津津乐道。速度令人刺激,又充满危险,就像毒品,让人不自觉地陷入其中。



100多年来,关于摩托车速度的问题从来没有中断过,是让人持续产生兴趣和故事的话题。谁是跑得最快的量产型摩托车?不同时期的车型,有不同的技术特点,也就有不同的答案。

在这个方面,英国品牌布劳-休伯尔摩托车(Brough Superior)就是其中的佼佼者。尽管对于现在的摩友来说,绝大多数都没听过布劳・休伯尔,但如果你了解历史的话,就会知道这个品牌的珍贵性,英国权威摩托车媒体《摩托车报》(The Motor Cycle newspaper)的H・ D・提吉甚至将布劳-休伯尔形容为摩托车界的“劳斯莱斯”!



上个世纪的前20年,摩托车发展尚处于初期。对于很多顽固保守人士来说,他们对摩托车的意见就是:“只要给我一匹马就足够用了,为什么还要这古怪的东西呢?”幸运的是,人类总是充满好奇心和求知欲,总有人对新奇事物充满新鲜感和渴望尝试。因此,自从有了摩托车,就自然而然有了这样的讨论乃至争论:你的摩托车还是我的摩托车跑得快?但是,布劳・休伯尔摩托车让这些争吵很快闭嘴。



1919年,位于英格兰诺丁汉海顿道的布劳・休伯尔工厂开始生产摩托车。创建者乔治・布劳是个多面手,他的身份包括设计师、公众人物,同时还是赛车手。乔治对摩托车的要求很高,要求生产的摩托车符合“休伯尔”的名字(Superior,意为优越),即具备高性能和出众的质量。所有的布劳-休伯尔摩托车都组装过两次,确保安装质量―第一次是将所有零部件装配起来,然后拆卸开来,根据需要对零部件进行优化处理,如喷涂或电镀等,之后再正式组装成车。在交付之前,所有的布劳・休伯尔摩托车都要经过严格的测试,确保达到标称的规格性能,并由乔治・布劳亲自负责确认;如果性能达不到要求,必须送回工厂返工。因此,布劳・休伯尔是当时性能最好、质量最可靠,同时也是价格最贵的摩托车,绝大多数都是由有钱的客户提早订制。要知道,在上个世纪20~30年代,每辆布劳・休伯尔摩托车的价钱在100英镑到185英镑之间,而那时英国平均年薪也只有200英镑!



布劳・休伯尔摩托车的性能到底怎样?很简单,你无须向别人打听,只需看看名称就知道了―当时,布劳・休伯尔摩托车的命名法则,就是把最高速度打在车型的名字里面。因此,当你看到布劳・休伯尔SS80时,就应该知道这台摩托车的极速在八十英里每小时(129km/h)或以上!



在1923年推出SS80的基础上,1924年布劳・休伯尔又引荐了SS100,搭载了风冷V型双缸发动机,排量998mL,最大功率34kW。极速呢?当然就在名字里面啦,最快速度可达一百英里每小时(161km/h),成为上个世纪20年代跑得最快的量产型摩托车!



如此生猛的摩托车,理所当然成为赛道利器。骑手们对SS100进行改装,踊跃参加比赛,取得了显赫的战绩。后来,乔治・布劳亲自驾驶一辆改装的SS100,上场挑战速度纪录。最终,乔治・布劳跑出了210.2km/h的极速―要知道,这个速度纪录还只是在1928年!



可惜的是,由于第二次世界大战爆发,1940年布劳・休伯尔工厂被军方征用,停止了摩托车生产。事实上,布劳・休伯尔工厂真正用于摩托车生产的时间只有21年,总共生产了19个型号3048辆摩托车。据估计,到2004年,仍有约有三分之一存世,即约1000辆老古董散在全球各地,堪称凤毛麟角。这些布劳・休伯尔摩托车到底有多珍贵?让我们看个例子就知道了。



在2011年10月16日英国斯塔德福举行的经典摩托车技术秀上的宝龙行拍卖会,成交额高达260万美元,其中84%按照估值卖出。这些老古董中,最珍贵的当属1929年生产的布劳SS100。根据1931年的杂志《摩托车运动》(Motor Cycling magazine)实地测试,这辆SS100达到了170.5km/h的极速,要知道在当时,很少有摩托车或者汽车的极速能够达到三位数!随后,测试组织方对这辆排量1142mL的V型双缸发动机作了调节之后,极速再次拔高,第三挡达到185km/h,第二挡可达175km/h。这辆享有“现实道路中跑得最快的个人交通工具”美誉的SS100,吸引了很多竞买人,最终成交价达到33.2万美元,相当于12辆杜卡迪最新推出的高配版Panigale V4 S!



到了2008年,英国的古典摩托车发烧友麦克・阿珀姆获得了布劳・休伯尔摩托车的名称拥有权。当然,这位发烧友不想让这个尊贵的名字永久存放于博物馆,2013年他找到了摩托车设计师同时也是布劳・休伯尔的忠实追随者蒂利・亨利埃特,请他设计全新的车型。3个月后,在当年的米兰摩展上,全新的SS100璀璨亮相,集经典与现代于一身,既有布劳・休伯尔摩托车特征和韵味,又有现代摩托车性能和安全,惊艳了成千上万的业内人士……




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