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瑜不掩瑕,春风800MT呆子测评
发布时间:2021-11-6 3:06:00    来源:微信网页版


春风的全新拉力车型800MT,从发布以来关注度便不小,原因就是采用了来自于KTM 790的发动机,并且配置方面也是目前国产车中数一数二的。



既然是来自于KTM的发动机,我们也同时搞来了兄弟车型KTM 790 Adventure R。除了发动机之外,两台车的车架结构也是相同的,只不过除了动力之外,两台车还是没有可比性的。



春风800MT定位上类似于宝马F750GS,以公路为主烂路为辅,而KTM 790 Adventure R则更像是一台越野车,附带一定的公路功能。



800MT的整车做工质感表现还是不错的,相比春风以往的车型来说,做工提升了不少,在国产车中属于中上水平了。整车也给人一种重型拉力车的感觉,车头宽大气势足。



在外观上800MT还是非常具有原创性的,在一众鸟嘴设计中,800MT略带一点点小鸟嘴还是非常有特点的,并且在车头设计上还融入进了保险杠和射灯。风挡可手动调节,加上宽大的车头以及车把护手,在风阻保护方面表现良好。



来自于KTM的动力系统,799cc直列双缸水冷发动机,最大功率70kW(95PS)@9000rpm,最大扭矩77N・m@7500rpm,整备质量231kg。实测百公里加速成绩是3.91秒,极速表显204km(GPS199km)。



配置方面是国产车的配置清单的新高度,包括滑动离合、弯道ABS,双向电子快排、定速巡航、驾驶模式、转向阻尼、自动大灯、手把座椅加热、胎压监测、车联网系统等,只不过没有配备牵引力控制系统。仪表功能操作交互方面不太合理,许多功能的操作过于复杂。



油箱容积19L,实测综合油耗百公里6.1L,亮灯续航里程只有250km,这个表现对于这类偏向长途旅行的车来说,表现不太好。



车辆座高为825mm,坐垫宽大柔软,但是缝线处会渗水。并且由于车座的宽大,实际的座高感受是要高于825mm的,落脚会困难一些。



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