2018款飞致250已经上市几个月了，外观上增添了几种全新的配色，显得时尚多了。不过飞致250从名称到外观与以前的天剑王250相比，显得低调务实，外观朴素无华，也许是将自身定位调整为日常代步和摩旅的缘故，所以名称上去掉了“王”的称号，竞争高端玩乐型街车的任务估计是要交给将来推出的新品。

发动机没有什么变化，虽然现在还不知道是否使用了“蓝芯”技术，但是骠骑府估计可能性不大，这年头，做好事不留名可是太少见了，如果有，必然会作为宣传亮点大肆宣扬，然而我们在厂商的宣传资料里并没有发现有这些介绍。不过这款发动机还是值得称道，进口电镀气缸，耐磨性能好，散热能力强，因此油箱下的油冷器只有很窄的两指宽，说明发动机本身发热量并不大，不需要油冷予以很强的散热作用。如图。

另外锻造活塞也是亮点，质量轻巧，强度高，可以使得发动机转速快速攀升，因而这款车提速还是很不错的。油耗表现也很理想，据实测综合油耗为百公里2.5到2.8升左右，这个数据与很多200cc排量的车型相当。不过根据车友的反映，震动还是有一点，毕竟是250CC排量级别的单缸车，可以接受。

配置上新添了后轮碟刹，也算是顺应了广大人民群众的心声吧，当年天剑王250以23800的价格入市，配置的后鼓刹没少被人吐槽，雅马哈近年也算是迷途知返，不再固执的坚持自己的原则――小排量车型鼓刹足矣！毕竟谁愿意跟销量过不去呢？顺应潮流方为上策，谁要试图教会或者说强行灌输顾客的消费理念，销量会狠狠的给它个大嘴巴。

19升的大油箱依然被保留了下来，既然主打摩旅用途，一个大容量油箱是基本配置，结合不错的油耗，这款车续航里程可以达到600KM以上，非常实用。

后减震采用了越野车上使用的多连杆独立连接的结构，摩旅时可以提供不错的舒适性，如图。

仪表为液晶与指针结合的方式，不过还是没有挡显的设计，对于喜欢心不在焉的骑手或者新手来说，可能会造成不便。如图。

不过某宝上早已提供了改装件，安装非常简便，有兴趣的可以查询，骠骑府见过有车友这么改过。

新飞致250分为两个版本，标准版19800，如图。

旅行版21500，如图。

作为摩旅用车和日常代步通勤而言，新飞致250是不错的选择，注重实用，低调，驾驶风格稳重的骑手，可以考虑这款车。