上图为飞致150（后鼓刹版），价格是1.1万。

上图为力帆KPM200(ABS）版。价格是14860左右。

既然题主说了，关注KPM200是因为配置ABS，不然果断选择飞致150，说明题主在实用和安全上的关注程度比较高，那么国内很多车型都配置了ABS，为何又单独关注KPM200？恐怕还是因为KPM200是目前国内最便宜的一款配置了前后双通道ABS的跨骑车，我说的没错吧？

不过，KPM200不仅仅是因为配置了ABS才会比飞致150贵了三千多，水冷的发动机，更大的排量更大的动力，更高的配置规格，更出众的颜值难道不值得你多花点钱？

好吧，如果你说，你说的这些玩意儿对我来说无所谓，我只关注绝对价格谁更低，更实用，更省油，当然最好是配置了ABS，那么骠骑府还是建议你选飞致150，省油是一定的，动力差点吧也凑合，配置低点也能用，颜值么就更不在意了，我特么又不是撩妹，至于ABS么，买高配前后碟刹版的也能后期加装，问题不就解决了？不过，你想过没有，这么一来你得另外再付出三千大几百，价格还是达到了一万四五，那么问题来了，干嘛不直接选KPM200?

所以，骠骑府完全能理解此时题主的心理，感觉有ABS还是更好点，但是又觉得这个钱花的不值，你不如问骠骑府，有无ABS重要吗？这样或许更能表达出你的本意，你说呢？

ABS的重要性不言而喻，骠骑府之前已经写过多次评论，你可以查阅骠骑府往期的答题。

这是个安全装置，成本也不低，最早是在火车上使用的装置，防止火车刹车时车轮抱死对铁轨造成严重损毁，后来应用在了飞机轮胎上，可以防止飞机降落制动时前倾。后来德国人首次将这个装置应用在宝马K100RS这款运动巡航车型上，如图。

这个装置已经被证明对于降低摩托车骑手的伤亡率有切实的作用，这个是用冷冰冰的数据来证明的，有ABS的车型在湿滑及雨雪路面，或者高速紧急制动时，能有效避免车辆侧滑导致的摔车，进而避免车手伤亡，虽然并非万能（又有谁能做到万能？），但是安全性上会大大增加骑手的生存概率，这就是他存在的意义。

当然，事故的发生千变万化，但是你不能因为被后车追尾导致的受伤事故得出ABS无用的结论，也不能因为带了头盔却把腿摔断了从而得出戴头盔无用的结论，安全只能做加法，得数越大伤亡概率越小，就是这个道理。

所以，如果是骠骑府来选择（实际上我不会选择这么小排量的车型），我会选择KPM200，除了有ABS，其他方面的也值得我花这笔钱。至于品质和品牌，KPM200可能有点小瑕疵，但是大毛病没有，以价格来衡量，是值得的。