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19款小黄龙250和铃木gw250,如何抉择?


骠骑府:

新手纠结于买新车和二手车,这个问题相信很多人都遇到过,买二手便宜,但是不知底细,害怕买到药车和事故车,买新车又感觉不划算。

鉴于题主如此矛盾的心理,骠骑府的建议是两条腿走路,都可以,二手车尽量将视界集中在身边好友里面,知根知底,实在没有的话,看二手车尽量带上内行的人一起验车,一定要当场试驾,对于保养情况多了解下,最好能提供保养和维修记录。至于你说的17000元的二手GW250,我没见过实车,也不知道哪年上牌,车况如何?有无出过事故?因此给不了建议。

如果打算买新车的话,这个骠骑府可以给你说道说道。

贝纳利19款TNT25,是不久前贝纳利天柱山WEEKEND机车文化节上面发布的,价格是18800起,如图。

算是老款小黄龙250的升级版吧,增加了配色,升级了仪表,头灯改成贝纳利家族式样,LED光源,排气管与幼狮250同款。动力部分进行了重新调校,最大功率为18KW,最大扭矩为21NM。

也配备了ABS,国产品牌赛福。以18800的价格发售,还算比较亲民。操控还可以,骠骑府当场试驾过,车架整体感很好,进行绕桩时,无一丝松散的感觉。制动效果和减震由于场地原因体会没有多深,就一块比篮球场稍大点的场地,能感受出什么?

但是就动力和操控上而言,提速肯定要比GW250要好,因为是单缸发动机,排量相同动力输出也基本相同的情况下,单缸机在常用范围内的提速确实比双缸机要快,这个没什么好说的,事实如此。操控比较轻灵,整备质量也只有154KG,算是控制的不错,风冷的飞致250也就这个成绩,绕桩轻松,这个比GW250也要强点,后者还是太重。不过配备的城远的轮胎感觉信心不足,当然,我并没有在湿滑路面上体验,但是这个品牌的轮胎一直给我的印象不太好,通路车上面用可以,很耐磨,但是在TNT25这款以玩乐为取向的车型上使用,感觉有点遗憾。

GW250目前也是国四版本,价格26800,如图。

这款车目前也是处于寿命末期,目前的升级只是延寿而已,你看看官网上,关于这款车的介绍基本没有,只有基本参数,就能明白这款车只是在榨取剩余价值而已,毕竟GW250的口碑多年来一直很好,就这么放弃了不太划算。

尽管如此,这款车在品质上还是保持了高水准,升级只是排放标准,动力不降反升,在严格的排放法规面前,这个很难得。另外增加了ABS,品牌是博世,这个也要点赞,博世的ABS价格不菲。

就品牌上来说,GW250无疑比贝纳利更硬气,这个题主也很清楚,因而保值率上会占点便宜。支撑起品牌的就是豪爵铃木一如既往的高品质高稳定性,在质量上,我更愿意相信GW250,这款车给你的就是省心省事,买了不操心,卖了也不愁掉价太多,风格适应面大,20几岁的小伙到四五十岁的大叔,均能接受。相反TNT25就有点挑人,主打目标群体就是年轻人的第一辆车,配色酷炫,配置不低,玩乐性更强,两款车价格相差了8000左右,就看你个人觉得值不值。

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